۱. اندازهگیری فاصله؛
۲. کالیبراسیون خودکار؛ نمایشگر دیجیتال LED
۳. تابع بهینهسازی عدم تعادل؛
4. آداپتور اختیاری برای بالانس چرخ موتورسیکلت؛
۵. اندازهگیریها بر حسب اینچ یا میلیمتر، قرائت بر حسب گرم یا اونس؛
| قدرت موتور | 0.25 کیلووات/0.35 کیلووات |
| منبع تغذیه | ۱۱۰ ولت/۲۴۰ ولت/۲۴۰ ولت، ۱ فاز، ۵۰/۶۰ هرتز |
| قطر رینگ | ۲۵۴-۶۱۵ میلیمتر / ۱۰ اینچ-۲۴ اینچ |
| عرض رینگ | 40-510 میلیمتر/1.5 اینچ-20 اینچ |
| حداکثر وزن چرخ | ۶۵ کیلوگرم |
| حداکثر قطر چرخ | ۳۷ اینچ / ۹۴۰ میلیمتر |
| دقت متعادل سازی | ±1 گرم |
| سرعت متعادل سازی | 200 دور در دقیقه |
| سطح نویز | <70dB |
| وزن | ۱۳۴ کیلوگرم |
| اندازه بسته | 980 * 750 * 1120 میلیمتر |
مادامی که تایر و رینگ به هم متصل هستند، مجموعهای از تنظیمات بالانس دینامیکی مورد نیاز است. چه برای تعویض رینگ باشد و چه برای جایگزینی تایر قدیمی با تایر جدید، حتی اگر چیزی تغییر نکند، تایر برای بازرسی از رینگ جدا میشود. مادامی که رینگ و تایر به طور جداگانه دوباره متصل میشوند، بالانس دینامیکی مورد نیاز است.
علاوه بر تعویض رینگ و لاستیک، در مواقع عادی نیز باید توجه بیشتری داشته باشید. اگر متوجه لرزش فرمان شدید، ابتدا باید بررسی کنید که آیا بالانس دینامیکی غیرطبیعی است یا خیر. علاوه بر این، عواملی مانند تغییر شکل رینگ، تعمیر لاستیک، نصب ماژول کنترل فشار باد لاستیک و تعویض سوپاپها از جنسهای مختلف بر بالانس دینامیکی تأثیر میگذارند. توصیه میشود برای اطمینان از عملکرد طبیعی چرخ، بالانس دینامیکی انجام شود.